SNCF的结果受到罢工5的惩罚

所属分类 公司  2017-08-07 12:48:02  阅读 155次 评论 82条
随着竞争的加剧,上半年的销售停滞不前。奥黛丽·福尼尔发布时间2014年7月31日,在12h57 - 更新2014年7月31日,在18:09阅读时间2分钟。事件乘法,在道路维修的令人震惊的报道,在六月延长线罢工...... 2014年糟糕的一年,法国国营铁路公司,发表时有但放心,周四,7月31日,其业绩第一一半。该公司实现了16十亿欧元的营业额在此期间,增长0.8%,实现净利润224万元,对8.65亿在2013年上半年,但是,如果没有六月罢工,该网络瘫痪了十天,大大影响了其TGV和附近的活动(城市和区域交通运输),销售增长将是2.1%马蒂亚斯艾默里奇,CFO说。 SNCF预见,纪尧姆·佩皮总裁,曾在周一说,如果没有罢工的影响,“我们会做我们的预算。”这减损2.08亿欧元的营业额,在法兰西岛十个新列车的等效,他感叹。公司继续支付其“ALL-TGV”“罢工传来罢工的恢复性增长的战略,说艾默里奇先生,这些结果并不完全在预期的水平,但有一个良好的成长底层。 “首先,罢工的后果将会对2014年的目标影响不大:”鉴于作为罢工的结果执行的配套措施,以减少管理费用和优化投资,我们的目标2014年是大致与卓越2020“项目的财政轨迹的第一年线。这一战略计划,成立于2013年,是火车的未来6年的路线图。 2013年看到了SNCF账户投身到红以180万欧元的净亏损。该公司将继续付出沉重的代价,“全TGV”的策略,这迫使它投入巨资,包括轨道和高速列车组的领土在区域线路的费用。感兴趣这也被指出奥尔日河畔布雷蒂尼,造成七人在2013年7月在灾难发生后,由于缺乏维护轨道的。如果TGV活动是在连接主要城市(巴黎,里昂,马赛,里尔,也是伦敦和布鲁塞尔)道路有利可图,它在中等城市之间的路由赤字。出现了将小经济盆地联系起来的相关性问题。调制速率此外,新的竞争者已经出现在法国市场上:低成本航空公司(easyJet的,瑞安,和子公司在低成本航空公司)和拼车,通过发展平台像Blablacar这样的人之间的预订。火车入住率仍然很高,70%以上和以下三个小时的旅程,列车以市场的100%,她说,但这种竞争已经发展到几十个数百万欧元和“它增长得非常快”,Emmerich承认。因此,法国国营铁路公司要进行实验 - 选择 - 调制速率,以优化桨填充率。 “这不应该是客户之所想TGV价格将下降在一起,艾默里奇先生的细微差别,但我们的目标是要始终提供比低廉的价格更。 “奥黛丽福涅尔大多数读星期四,12月6日PARIS 04(75004)625000€43平方米PARIS 14(75014)1070000€92平方米PARIS 15(75015)445000€55平方米购买seat exeo 7500€37 SEAT ALHAMBRA 34980€版本日期:日期93 CITROEN DISPATCH 28900€12世界重拍他的网站在巴黎提供了16(75016)6825000€460平方米巴黎16区(75116)3600000€200平方米巴黎12区(75012)1,745,

作者:胥鄙臆

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