Patrick Jeantet:SNCFéseau的“12亿生产力”

所属分类 经济  2017-07-17 12:11:03  阅读 65次 评论 147条
<p>自一年前抵达以来,SNCF和法国铁路网络老板的第二名发起了管理革命</p><p>作者:ÉricBéziat于2017年6月6日11点37分发布 - 更新于2017年6月6日11点37分播放时间4分钟订阅者文章“第一周,我确实在水下</p><p>一年前,即2016年5月26日抵达SNCFRéseau的新首席执行官上市后,Patrick Jeantet面对危机:去年春天的灾难性洪水</p><p>一场多事的洗礼将保留在SNCF第二号的个人史册中</p><p> “从第一天起,我注意到SNCFRéseau的团队以令人难以置信的方式动员起来的能力</p><p> “来自ADP(前身为巴黎机场)的这位来自建筑行业和水务部门的战斗机,由Keolis通过,并不是纯粹的铁路工人</p><p>当他到达时,他在法国铁路基础设施经理SNCFRéseau发现了一所奇怪的房子</p><p>超过60亿欧元的营业额,但不是一个公司;应该独立于SNCF,但仍然依附于它...然后有紧急情况经常推迟到第二天:包含巨额债务,升级现有网络,准备竞争的到来......三大项目</p><p>首先是2017年1月1日这个巨大的铁路债务:420亿欧元,每年不可避免地增加30亿欧元,每年重15亿美元的利息</p><p>帕特里克·让特(Patrick Jeantet)的首要任务:控制这个莫洛克,以防止他吞噬公司</p><p> Jeantet先生可能会赞赏新政府的推动吗</p><p> “我饶有兴趣地看到了我们的新总统的计划,他说这是他想要观看的主题</p><p>如果我们希望SNCFRéseau成为一家拥有公司规则而不是公共机构的公司,那么它可能不得不朝着国家的复苏方向发展,因为作为传统公司的条件是拥有债务可持续的现金流量[现金流量]</p><p>但这取决于政府的决定</p><p>我的主题是更有效率</p><p> “因为从这个角度来看,2014年法律改革铁路是明确的:在十年内,SNCF网络必须能够通过自己的方式支付其成本 - 包括财务</p><p>方程式很简单:我们将不得不累计努力以达到年收益率,通过增加收入来增加30亿欧元,增加三分之一,公共补贴增加三分之一,第三个增加三分之一 - 1,2精确的十亿欧元 - 提高生产力</p><p> “SNCFRéseau管理层的贡献是实现这12亿人的生产力,

作者:花舢匠

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